隨著工業(yè)的發(fā)展，我國大氣環(huán)境質(zhì)量逐年下降，我國大氣環(huán)境污染主要來自煤炭的大量非潔凈燃燒、汽車燃油蒸發(fā)、尾氣排放和工業(yè)生產(chǎn)過程中揮發(fā)物的無控制排放等。如何消除這些污染物質(zhì)，成為環(huán)保工作者的工作重心，活性炭由于其獨特的吸附特性和廉價的生產(chǎn)成木在控制減少大氣環(huán)境污染中漸漸被人們所重視，活性炭在廢氣處理中的應用日益廣泛，活性炭脫硫脫銷技術(shù)治理空氣污染主要應用在以下幾個方面：

活性炭被提出用作脫硫反應的催化劑及吸附劑早源于日本九州大學持川的發(fā)現(xiàn)。其研究表明在水蒸氣及氧氣共存的低溫條件下，丙烯睛基活性炭纖維對SO2有極高的吸收能力。隨后的學者又通過不同的實驗手段提高了活性炭纖維的SO2吸收效率，Daviini的研究表明經(jīng)過熱處理及氧化作用的活性炭吸附能力得到了明顯的提高，Mangun用NH3對活性炭纖維改性，由于堿性官能團的增加，活性炭纖維的SO2，吸附量顯著增加。   

活性炭脫硝技術(shù)木質(zhì)是一些列復雜的催化氧化過程，通過對活性炭材料的表面改性來提高其脫除效率。活性炭的脫硝原理和影響因素比較復雜，國內(nèi)關于脫硝技術(shù)的研究較少，多與活性炭脫硫技術(shù)整合而開發(fā)出聯(lián)合脫硫脫硝技術(shù)。在脫硝方面有學者將活性炭纖維用于凈化機動車尾氣中的NOX，但由于其研究的局限性，與電站低溫脫硝機理不同，因此更多關于活性炭脫硝技術(shù)基礎性研究有待進一步發(fā)展。  催化劑載體炭

活性炭脫硫脫硝技術(shù)可以有效的治理由于煤炭的燃燒而產(chǎn)生的煙氣中的有害物質(zhì)，與此同時，還對煙氣中的有毒金屬物也有很高的去除效果。與以往治理煙氣的工藝相比，具有操作流程簡單、占地小、投資少等優(yōu)點，還為脫硝脫硫創(chuàng)造了新的技術(shù)和工藝。